Перші платні дороги в Україні можуть бути створені в Дніпропетровській, Київській, Львівській, Одеській та Полтавській областях. Наразі проводиться техніко-економічне обґрунтування цих доріг за рахунок бюджетних коштів. Вартість проєкту може становити до $6,5 млрд. Він вважається одним із найперспективніших проєктів в Україні. Реалізація розпочнеться після того, як буде знайдено партнерів, причому компанії з ЄС уже висловили зацікавленість.
Фото: pixabay.com
Перші платні дороги в Україні можуть з’явитися в Дніпропетровській, Київській, Львівській, Одеській та Полтавській областях. За словами голови Державного агентства з відновлення Мустафи Найєма, для цих доріг коштом бюджетних коштів проводиться техніко-економічне обґрунтування. Він виступив на круглому столі «Транспорт, логістика та інфраструктура» під час Конференції з відновлення України (URC) у Лондоні.
За оцінками Найєма, вартість проєкту може становити до 6,5 млрд доларів.
«Зараз робимо ТЕО для Дніпропетровської, Київської, Львівської, Одеської та Полтавської областей. І це ТЕО наразі готується за рахунок бюджетних коштів. Загальна вартість (проєкту – ред) становитиме близько 6,5 мільярдів доларів», — сказав Найєм.
За словами Найєма, це один із найперспективніших проєктів в Україні. Реалізація розпочнеться, щойно буде знайдено партнерів. Компанії з ЄС уже висловили зацікавленість в участі.
«Ми почали працювати над ним ще до повномасштабного вторгнення. Цього поки що ще немає, але ми фактично зареєстрували законопроєкт, який дає нам змогу це зробити, і ми вже розуміємо», — додав він.
З цим також читають: Які автомобілі українці стали купувати найбільше під час війни.
Контекст
На тому ж круглому столі Альфонсо Гарсія Мора, віцепрезидент Міжнародної фінансової корпорації (IFC) по Європі, Латинській Америці та Карибському басейну, заявив, що між Міністерством відновлення, Агентством з відновлення та IFC було підписано меморандум про взаєморозуміння щодо розробки системи платних доріг. Гарсія Мора вважає, що це буде «критично важливим аспектом».
Раніше повідомлялося, що МФК і Міністерство відновлення домовилися продовжити співпрацю для збільшення приватного фінансування реконструкції, включно з розвитком системи платних доріг.
2021 року Міністерство інфраструктури обговорювало можливість будівництва перших двох платних доріг в Україні. Планувалося побудувати понад 200 км нової дороги за маршрутом Краковець-Львів-Броди-Рівне і трасою Стрий-Мукачеве. Реалізація першого проєкту мала розпочатися 2022 року.
До початку повномасштабної війни також обговорювалося питання про передачу ділянок автодоріг в управління приватним компаніям, починаючи з 2023 року. Це державно-приватне партнерство дало б змогу зберегти ділянки доріг, які обслуговуються приватними компаніями, вільними для проїзду. Держава виплачуватиме компаніям компенсацію за утримання та обслуговування доріг.
Йшлося про ділянки доріг:
- – М-29/М-04/М-18 Харків-Дніпро-Запоріжжя (276 км);
- – М-03 Бориспіль-Полтава (292 км);
- – М14 Херсон-Миколаїв (64 км);
- – М-06 Київ-Житомир-Рівне (308 км);
- – М-07/М-19 Ягодин-Ковель-Луцьк (146 км);
- – М-04/Н-11 Дніпро-Кривий Ріг-Миколаїв (312 км).
Інші статті на цю тему:
- Як Toyota використовуватиме ШІ для проєктування майбутніх автомобілів
- Українці до кінця травня можуть отримати ваучер номіналом 200 грн на автострахування
- Податок на розкіш: за які авто потрібно солідно доплатити
