О результатах запуска электронного билета в Житомире, а также о преимуществах открытых данных для развития системы общественного транспорта города — читайте в репортаже
Проект реализован Агентством журналистики данных в рамках проекта USAID / UK aid «Прозрачность и подотчетность в государственном управлении и услугах / TAPAS». Фото: mtu.gov.ua
Житомир стал первым городом Украины, в котором в 2017 году запустили электронный билет (е-билет) и безналичную оплату проезда с помощью банковских карт и устройств с NFC. С того момента прошло два года, и уже накопилось достаточно данных о работе этой системы в общественном транспорте города. Чтобы рассказать об успехах системы, была создана визуализация, которая отразила эффективность работы коммунального пассажирского транспорта на основе открытых данных “Открытый е-билет Житомира”. Ее 25 апреля представили Министерство инфраструктуры Украины совместно с Государственным агентством электронного управления и Житомирской городской администрацией.
Этот инструмент демонстрирует потенциал использования открытых данных по электронному билету. Информация может быть полезна во время принятия прозрачных решений для улучшения работы транспорта в городах и снижения коррупционных рисков.
Участники пресс-конференции (слева направо): заместитель мэра Житомира Дмитрий Ткачук, Заместитель главы директората госполитики в сфере цифровой инфраструктуры на транспорте Мининфраструктуры Фарид Сафаров, руководитель направления открытых данных проекта TAPAS Екатерина Онилиогву, заместитель руководителя проекта TAPAS Леся Чмиль, директор департамента IT Государственного агентства по вопросам электронного управления Украины Владимир Брусиловский. Фото: TAPAS
Электронный билет в Житомире:
как открытые данные влияют на экономическую стабильность города
Электронный билет в Житомире. Фото: TAPAS
7 мая 2019 исполняется два года с момента вступления в силу закона об электронном билете. Восемь украинских городов уже внедрили е-билет, среди них: Белая Церковь, Винница, Днепр, Житомир, Киев, Львов, Тернополь и Харьков. Однако Житомир не только первым запустил безналичную систему оплаты, но и стал первым городом в Украине, который открыл данные о работе е-билета в общественном транспорте. Это означает, что любой человек может бесплатно загрузить данные и проанализировать их.
Этапы развития е-билета в Житомире:
- начало 2017 года — установка валидаторов в общественном транспорте
- сентябрь 2017 года — запуск оплаты проезда банковской картой
- 25 апреля 2018 года — обнародование открытых данных электронного билета
- 25 апреля 2018 года — запуск инструмента визуализации “Открытый е-билет Житомира”
Электронный билет представлен в виде транспортной карты, которую можно пополнить любым удобным способом: в терминале самообслуживания, через интернет, мобильное приложение. Фото: actual.today
Кроме того, автоматизированная система оплаты за проезд предусматривает расчеты банковскими картами или устройствами с NFC.
Как утверждает Дмитрий Ткачук, когда только были установлены терминалы и появился учет количества транзакций, доход коммунального транспортного предприятия увеличился на 8%.
Благодаря внедрению электронного билета власти имеют четкую статистику и конкретные графики в разрезе каждого маршрута. А если правительство предоставляет эти данные в открытом доступе, каждый житель города может увидеть изменения в той или иной сфере.
Леся Чмиль также заявила, что антикоррупционная организация Transparency International уже на протяжении двух лет публикует рейтинг прозрачности 100 самых больших городов Украины. Как показывает практика, в числе лидеров в этом списке часто оказываются именно те города, которые открывают свои данные, внедряют инновационные сервисы в разных сферах деятельности. Так, в 2017 году Житомир был на 12 позиции в этом рейтинге, а в 2018 году поднялся на 7 строчку.
Как использовать инструмент визуализации работы e-билета:
пример Житомира
Как использовать инструмент визуализации работы e-билета: пример Житомира. Фото: TAPAS
По словам Екатерины Онилиогву, руководителя направления открытых данных проекта TAPAS, информация, которую позволяет получить этот инструмент, поможет жителям города контролировать объем выручки, полученной перевозчиком, график движения транспорта. А власти, анализируя эту информацию, смогут находить решения для улучшения работы транспортной системы.
Инструмент объединяет два ключевых набора данных: выполнение графиков движения и ежедневный объем выручки от продажи билетов. Визуализация охватывает данные о 18 троллейбусных, 2 автобусных и 1 трамвайного машрутов КП “Житомирское трамвайно-троллейбусное управление”. Удалось собрать более 5 млн транзакций с ноября 2018 по январь 2019.
Здесь есть календарь, который показывает, какие маршруты и дни недели более всего загруженные: чем темнее цвет того или иного дня, тем больший пассажиропоток.
Запуск визуализации «Октрытый е-билет Житомира»: как пользоваться инструментом
Инструмент делится на несколько разделов: график движения по остановкам, карта и данные о платежах.
Основные разделы инструмента, которые позволяют отследить главные данные
Пользователю нужно просто выбрать номер троллейбуса, автобуса или же трамвая, и дату, которая его интересует (представлены данные с ноября 2018 года по январь 2019 года).
В категории “График движения по остановкам” можно посмотреть информацию о перемещении транспортных средств, пассажиропоток на той или иной остановке, в какой период спрос на транспорт особенно высокий.
Визуализация «Открытый е-билет Житомира»: отслеживание графика движения транспорта по остановках
Графики платежей демонстрируют, сколько билетов продано на протяжении одного дня в каждом троллейбусе, автобусе или трамвае, который курсировал по своему маршруту.
Визуализация «Открытый е-билет Житомира»: как отследить объемы платежей
Эта же информация представлена и на карте: чем толще линия на карте, тем больше билетов продано. Обычно, линия толще в тех местах, где есть остановки.
Визуализация «Открытый е-билет Житомира»: карта
Преимущества инструмента визуализации и открытых данных:
- Снижение рисков коррупции. Инструмент позволяет каждому посмотреть, как то или иное транспортное средство следует графику движения, не отклоняется ли оно от своего маршрута, какое количество средств поступает от продажи билетов. В частности, неожиданное снижение выручки может свидетельствовать о недобросовестной работе кондукторов или о том, что пассажиров на маршруте собрал частник (маршрутка), который умышленно уклонился от графика движения.
- Экономия бюджетных средств. Благодаря анализу данных относительно работы общественного транспорта Житомира удалось скорректировать графики маршрутов в соответствии с реальным пассажиропотоком. Это позволяет экономить 500-600 тыс грн в месяц.
- Улучшение качества услуг. Данные важны во время планирования новых маршрутов и графиков движения, определения оптимального количества подвижного состава. Жители и гости города могут с помощью визуализации самостоятельно анализировать, какие маршруты являются наиболее популярными, где и когда фиксируется пик пассажиров. На основе этих данных граждане имеют право требовать у властей увеличить количество транспорта на определенном маршруте.
На всех остановках автотранспорта есть поминутное расписание маршрутов. По словам Дмитрия Ткачука, сегодня показатель выполнения этих расписаний водителями превышает 95%. Также город закупает новый электротранспорт и переоборудует инфрастрктуру.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Смарт-карта и QR-билет: как работает новая система оплаты проезда в Киеве (видео)
