Инженерам удалось разработать наиболее мощный детонационный двигатель для гиперзвуковых полетов. Рассказываем, как повлияет открытие на машиностроительную сферу
Фото: pixabay.com
Технологию создали китайские ученые из Пекинского института энергетического машиностроения. По их словам, новый двигатель представляет собой воздушно-реактивную силовую установку.
Она может поднимать летательный аппарат на высоту до 30 км и развивать скорость около 16 Мах. С такими параметрами при применении двигателя в будущем межконтинентальные перелеты будут занимать до двух часов и потреблять гораздо меньше топлива по сравнению с обычными реактивными двигателями.
Как работает двигатель
Все технические подробности пока не раскрываются. Однако согласно опубликованным чертежам двигатель двухрежимный. На скорости до 7 Мах он работает как детонационный вращающийся двигатель.
Воздух снаружи соединяется с топливом и воспламеняется, что приводит к созданию ударной волны. Она в свою очередь распространяется по камере в виде кольца: при вращении ударная волна занимает больше топлива, и это приводит к мощной и длительной тяге.
Читайте также: NASA разрабатывает новейший ядерный двигатель для полетов в космос
Чертеж гиперзвукового летательного двигателя, сочетающего в себе вращательный и косой детонационный привод. Фото: bistu.edu.cn
На скорости выше 7 Мах ударная волна прекращает вращение: тяга поддерживается в формате почти прямолинейной детонации. Топливо взрывается автоматически, достигая задней платформы двигателя благодаря высокой скорости поступающего воздуха.
«Это решение имеет очевидные преимущества и, как ожидается, повысит эффективность оптимального термодинамического цикла почти во всех диапазонах скоростей, внося революционные изменения в аэрокосмические двигатели», — заявили исследователи.
Ученые не рассказали об эффективности силовой установки. Однако учитывая ранее сделанные научные оценки, взрыв горючих газов может превращать почти 80% химической энергии в кинетическую. Для сравнения: коэффициент полезного действия обычных турбовентиляторных двигателей составляет 20-30%. По словам инженеров, новый двигатель оказался относительно неприхотливым к условиям эксплуатации.
Напомним, ученые из японской компании Interstellar Technologies заявили, что успешно провели огневое испытание прототипа ракетного двигателя под названием Cosmos.
Двигатель работает благодаря биологическому метану, который, естественно, получают из навоза скота (смеси помета или кизяка с подстилкой, используемой как местное органическое удобрение). В качестве окислителя добавляют жидкий азот.
Вам также может быть интересно:
Создатель беспилотников Bayraktar представил новый БПЛА с украинским двигателем
Илон Маск предупредил сотрудников SpaceX о риске банкротства из-за проблем с разработкой двигателей
В Японии начат прием заказов на «летающий мотоцикл» Xturismo с двигателем от Kawasaki
По материалам Interesting Engineering
