Укрзалізниці придется выплатить украинским предприятиям многомиллиардную компенсацию в случае проигрыша в судах
Фото: unsplash.com, freepik.com
Представители украинского бизнеса оспаривают в суде три приказа Министерства инфраструктуры об изменении тарифов Укрзалізниці в течение 2021-2022 годов.
Один из таких указов (№586) предусматривал повышение тарифов УЗ на 9% с 1 января 2022 года на перевозку группы грузов первого тарифного класса — сырьевые товары, в частности руду и уголь.
В начале августа 2024 года Киевский окружной административный суд признал недействительным вышеописанный указ по иску ДТЭК Западэнерго» Рината Ахметова. Суд аргументировал решение тем, что Укрзалізниця не смогла доказать необходимость для пересмотра тарифов. При этом само решение по изменению тарифа только для одного класса суд признал дискриминационным.
Читайте также: Агентство Fitch повысило кредитный рейтинг Укрзалізниці
УЗ подала апелляцию, заседание запланировано на 3 октября. Если перевозчик окончательно проиграет суды по всем трем приказам, то ему придется компенсировать бизнесу разницу между тарифами в размере 73 млрд грн, в том числе:
- 14,4 млрд грн — в случае отмены приказа №418;
- 2,8 млрд грн — приказа №586;
- 55,7 млрд грн — приказа №441.
Последний раз УЗ повышала тарифы на грузовые перевозки в июле 2022-го — сразу на 70%. Почти половину всей суммы повышения тогда оплатил SCM Рината Ахметова, поскольку на долю его предприятий на момент повышения приходилось почти 30% всех железнодорожных грузов.
Интересное по теме: Укрзалізниця запустила карту безбарьерности вокзалов: как работает
Что будет с тарифами дальше
Несмотря на судебные дела Укрзалізниця готовит новую тарифную реформу по перевозкам грузов. В первую очередь это обусловлено экономическими проблемами в компании.
Так, УЗ хочет повысить стоимость перевозок строительных материалов на 52%, руды и угля — на 7%, возврат пустых вагонов — на 67%. Ввести новые тарифы планируется уже в 2024 году.
Глава компании Евгений Лещенко одновременно заверил, что соответствующая реформа сделает тарифообразование прозрачным, стабилизирует работу УЗ и не нанесет бизнесу вреда.
Напомним, в июле и августе АО «Укрзалізниця» понесло убытки на 600-700 млн грн в месяц и прогнозирует незначительный убыток по итогам 2024 года, несмотря на положительные финансовые результаты в первой половине года.
Ознакомьтесь с другими популярными материалами:
Укрзалізниця вместе с Mastercard добавила новые функции в приложение
Укрзалізниця с сентября будет продавать билеты по-новому
Укрзалізниця повысит цены на билеты для пассажиров: причина
По материалам Forbes
