Розробка французького підприємця Адріана Лельєвра — електровелосипед Pi-Pop — використовує суперконденсатор для зберігання енергії, а не покладається на батареї
Електровелосипед Pi-Pop Фото: Vélo Pi-POP/Stéphane HUSSEIN
Проблема полягає в тому, що виробництво акумуляторів споживає багато природних ресурсів, таких як літій або рідкоземельні елементи, які вимагають великих і часто шкідливих для довкілля процедур видобутку. Тому французький підприємець Адріан Лельєвр розробив новаторське, екологічне рішення.
Оснащений суперконденсатором
«Система заряджається, коли їзда легка, а коли необхідно, енергія повертається назад», — сказав Лельєвр, директор STEE, компанії, яка розробила велосипед, в інтерв’ю Euronews Next.
Простіше кажучи, суперконденсатор працює, накопичуючи енергію електростатичним способом, або шляхом повільного заряду. На відміну від нього, літієва батарея накопичує енергію в результаті хімічної реакції. Іншими словами, суперконденсатор може накопичувати і віддавати енергію дуже швидко, коли вона потрібна. У випадку з велосипедом це означає накопичення енергії, коли людина крутить педалі або гальмує, і використання її для більш складних дій, таких як їзда в гору.
За підрахунками Лельєвра, допомоги, яку надають велосипедисту суперконденсатори, достатньо для подолання підйому на висоту 50 м, якщо їх попередньо зарядити на рівнині, що робить їх придатними для використання у близько 80% європейських міст.
Електровелосипед Pi-Pop Фото: pi-pop.fr
Основні характеристики Pi-Pop:
- термін служби: від 10 до 15 років;
- придатний для вторинної переробки;
- колір: тільки білий;
- вага: 21,7 кг (з однією рамою);
- рекомендований зріст користувача: від 155 до 185 см;
- одна рама для чоловіків і жінок;
- швидкість від електротяги: до 25 км/год;
- двигун: 250 Вт — 45 Н м;
- телескопічна вилка: ZOOM;
- дискові гальма: TEKTRO M280;
- перемикач: 7-ступінчастий SHIMANO;
- бризковик: в комплекті;
- ціна: 2450 євро.
Електровелосипед Pi-Pop Фото: pi-pop.fr
Цікаве по темі: Науковці придумали метод швидкого навчання роботів
Концепція суперконденсатора сама по собі не є новою інновацією: перші такі механізми були виготовлені ще наприкінці 1970-х років. Сьогодні вони використовуються у фотоелектричних системах (таких як сонячні панелі), цифрових камерах і деяких гібридних або електричних транспортних засобах для покращення їхніх характеристик.
Для Лельєвра мало сенс використати цю технологію у велосипедах.
У виробництві велосипеда не використовуються рідкоземельні матеріали, оскільки суперконденсатори виготовлені з вуглецю, провідного полімеру, алюмінієвої фольги та целюлози — матеріалів, для яких вже існують процеси переробки.
Також не потрібно чекати, поки велосипед зарядиться, що є ще однією перевагою у порівнянні з класичними електровелосипедами. Компанія також стверджує, що термін служби суперконденсатора становить від 10 до 15 років порівняно з п’ятьма або шістьма роками для літієвої батареї.
Велосипед — тепер уже третього покоління — збирають в Орлеані. Локальне виробництво у Франції було важливим для Лельєвра, чия кар’єра була побудована у французькій електронній промисловості.
«Я думаю, що ми не зможемо впроваджувати інновації, якщо втратимо контроль над виробництвом, — сказав він. — Коли ми говоримо про сталий розвиток, екологічний та енергетичний перехід, ми повинні забезпечити робочі місця».
Наразі Pi-Pop виробляє 100 велосипедів на місяць. У майбутньому компанія має на меті виробляти тисячу велосипедів щомісяця до 2024 року.
«У 2025 році ми хочемо вийти на європейський ринок, зараз ми обговорюємо можливість залучення фінансування», — сказав він.
Зараз компанії прогнозують велике майбутнє, вона потенційно цікава для інвесторів.
Ознайомтеся з іншими популярними матеріалами:
Стартап Маска запускає випробування мозкового чипа на людях
В Україні планують запустити 5G: коли
Вчені поселять людей на дні океану: фото житла
Telegram
Viber